La Semana de la Electrónica Automotriz consta de 2 cursos, a escoger, impartidos por el Prof. J. Luis Orozco. Son 4 días por ciudad calendarizada.

Curso 1
Reparación de Computadoras Opel, Astra, Corsa, Zafira y Chrysler
(Ver temas abajo)

Duración: 12 horas (en dos días)
Horario:
Primer día: 14 a 20 hrs.
Segundo día: 9 a 15 hrs.
Cuota: $3,000.00
Incluye: Información técnica

Curso 2
Diagnóstico Eléctrico y Electrónico en GM y VW
(Ver temas abajo)

Duración: 12 horas (en dos días)
Horario:
Primer día: 14 a 20 hrs.
Segundo día: 9 a 15 hrs.
Cuota: $1,300.00
Incluye: Información técnica

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Principales temas del Curso de Reparación de Computadoras Opel, Astra, Corsa, Zafira y Chrysler

1. Estructura de las computadoras Chrysler: Sbec, Jtec, NGC, Gpec.
2. Estructura de las computadoras híbridas: Opel, Astra, Corsa, Zafira).
3. Probando computadoras dentro y fuera del vehículo.
4. Procedimiento de detección de fallas banqueando las computadoras.
5. Detección de fallas con trazo de curvas.
6. Construyendo un equipo de prueba de computadoras.
7. Retirando el gel.
8. Cambio de componentes de montaje superficial.
9. Cambio de circuitos integrados de potencia soldados por la parte de abajo (soldadura esférica).
10. Uso de herramienta especializada.
11. Forma de detectar fallas en computadoras híbridas.
12. Remplazo de componentes electrónicos por matrículas comerciales.
13. Programación de las computadoras híbridas.
14. Reparación de módulos Easytronic.
15. Identificación de componentes con máscara o matrículas ocultas.
16. Procedimiento de creación de ?mapas genéticos? de las computadoras.

Principales temas del Curso de Diagnóstico Eléctrico y Electrónico en GM y VW

1. Análisis del sistema electrónico en los vehículos VW y GM.
2. Análisis del sistema eléctrico en vehículos de última generación.
3. Probando computadoras Bosch: VW y GM.
4. Revisión del equipo de diagnóstico que facilita la localización de fallas.
5. La línea de datos.
6. Detectando y solucionando fallas en sensores (pruebas reales).
7. Detectando y solucionando fallas en actuadores (pruebas reales).
8. Detectando fácilmente cortos y líneas abiertas.
9. Solucionando problemas de inyección electrónica.
10. La inyección estratificada.
11. Solucionando problemas de Misfire.
12. Aplicando el osciloscopio automotriz para detectar fallas reales.
13. Localización de fallas en los sistemas de comunicación.
14. Reparación de cuerpo de aceración con sensores Hall.
15. El sistema de dirección asistida.
16. El sistema electrónico en frenos ABS.
17. Sistema de comunicación CAN Bus (el Gateway). Procesos de diagnóstico y prueba.

Prof. J. Luis Orozco Cuautle. Director de Electrónica y Servicio, y autor de más de 20 libros y videos técnicos.